以前的皮卡一般用于救援、施工、拉货等，更多的是工具车身份，不过发展到今天，皮卡已经可以拥有家庭属性了，只是因为政策原因，目前皮卡的推广还不算特别好。不可否认的是，皮卡确实是家庭多功能用车中较好的选择，比如江西五十铃铃拓和郑州日产纳瓦拉，大家在选合资皮卡的时候，它们是绕不开的选项。不过这两款车不仅定位相似，就连价格也十分接近，在造皮卡的这一领域也是各有所长，那么这两款车在产品力孰胜孰负呢？今天老司机来给大家聊聊。
始于颜值是初印象，忠于里子是根本
外观方面铃拓和纳瓦拉两款车走虽然产品定位一样，但是设计走的风格路线不一样。虽然两款车的车头都有粗大的镀铬装饰，但是给人的视觉感受则不一样，铃拓看上去更有运动感，尖锐的饰条风格有一定的攻击性。而日产纳瓦拉的外观更加中规中矩，气质上更精致、大气，相对少了些运动感。至于谁更好看，那就是看大家各自的审美了。
尺寸方面铃拓长宽高为//mm，而纳瓦拉为//（）mm，在体型上，铃拓跟前脸风格一样看上去更有气场一些。从侧面看，铃拓的肌肉感也会更强，因为它的轮拱设计更厚壮。而如果你足够细心，你就能发现铃拓用的是后轮碟刹，纳瓦拉则用的还是鼓刹，对比下来，自然是铃拓的散热性更高、刹车性能好。
作为皮卡，货箱肯定是最重要的一个环节，毕竟越能装的皮卡它的功能性就越强。铃拓的货箱尺寸为//mm，而纳瓦拉为//mm，在尺寸这一点上纳瓦拉稍占优势。而再深入对比货箱内板会发现铃拓的内板是由4块钣金组成，而纳瓦拉的是6块钣金拼接，相对而言铃拓的整体化更高，自然强度就更高，而纳瓦拉的货箱相对碎片化，强度低一点，不过比铃拓多了2个挂钩也勉强算是在便利性上缩小点差距吧。
虽然说审美存在偏差，但是在质感、手感方面，我相信大部分人的认知还是一致的，在内饰方面两款车就有比较明显的差异了。五十铃铃拓在视觉效果的展现上也是占有很大优势，虽然两车都是用中央对称的整体设计方案，但是铃拓采用搪塑软质仪表台+软包前门内饰件的搭配，这样一来能提升整体的精致感，甚至还用上了木纹饰板来提升档次感，如果只给你看内饰的话你不会认为这是一台皮卡。
而纳瓦拉的内饰就很“日产”了，设计普通而且陈旧，车内的塑料感极强，完全没有质感，这传统的机械手刹看着就没有铃拓的电子手刹高级了。
除此之外，我觉得铃拓有一个地方是值得表扬的，就是中央隧道储物盒采用双侧翻盖板设计，开启便利，这也是普遍的设计流行趋势了，纳瓦拉还是传统的上开式，日常拿取物品不太方便。从各方面设计、用料做工来看，铃拓在兼顾皮卡实用性的同时还能带来更强的舒适性，这一点确实比会纳瓦拉走得更远一些。
经济实用是主旋律，锦上添花更好
作为皮卡车主，更多的应该会
本文编辑：佚名
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